Εστίαση: Sanlorenzo Explorer 460Exp

Μαρτιου 29, 2024

Ο πρώτος εξερευνητής της Sanlorenzo, Moka, παρουσιάστηκε στο Μονακό Yacht Show το 2015. Έχει μόλις ολοκληρώσει επιτυχώς το κορίτσι ταξιδιού της, ένα διατλαντικό ταξίδι στον ωκεανό που την έφερε στις αμερικανικές ακτές όπου συναντήθηκε από τον ιδιοκτήτη της. Με μια επιτυχημένη διέλευση κάτω από την καρίνα της, η Sanlorenzo είναι πρόθυμη να προωθήσει αυτή τη νέα προσθήκη στην γκάμα των superyacht.

Τα υπερσύγχανα σκάφη που ξεκίνησαν από την Sanlorenzo έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να πραγματοποιούν πλεύσεις σε μεγάλες αποστάσεις. Τα πλήρως εξοπλισμένα σκάφη προσφέρουν μια ποικιλία υπηρεσιών και χαρακτηριστικών (και, φυσικά, όλα τα απαραίτητα ωκεανογραφικά εξαρτήματα), μαζί με μεγάλους εσωτερικούς χώρους που είναι τόσο σημαντικοί για έναν ιδιοκτήτη που σκοπεύει να ταξιδέψει για παρατεταμένες περιόδους.

Χαρακτηρισμένη από τις αδιαμφισβήτητες και ξεχωριστές γραμμές του Sanlorenzo, το 460Exp μετρά σε μήκος 42 μ. Και συμβολίζει τις κλίμακες των ναυπηγείων σε 460 ακαθάριστους τόνους. Έχει ένα κύτος μετατόπισης από χάλυβα και μια αλουμινένια υπερκατασκευή εμπνευσμένη από μεγάλα σκάφη εξερεύνησης ικανά να φτάσουν σε προορισμούς πολύ μακριά. Η ευρυχωρία, η ασφάλεια και η αυτάρκεια είναι οι τρεις βασικοί παράγοντες που καθιστούν αυτό το γιοτ μοναδικό, με σκοπό να φέρει πίσω το πραγματικό νόημα της περιπέτειας για έναν ιδιοκτήτη. Sanlorenzo-460Exp-main-deck

Ο σχεδιασμός αυτής της υπερκατασκευής δίνει μεγάλη προσοχή στις ανησυχίες για το περιβάλλον και τη διατήρηση, και το 460Exp έχει χαρακτηριστεί ως "Green Plus" από την RINA. Η «έξυπνη σχεδίαση» της επιτρέπει να παραμείνει στην άγκυρα για μεγάλα χρονικά διαστήματα χωρίς να χρειάζεται να κάνει χρήση γεννητριών - εξαλείφοντας έτσι τις εκπομπές, τους κραδασμούς και το θόρυβο. Το επίπεδο αυτάρκειας και η σταθερότητα στην κρουαζιέρα είναι αξιοσημείωτα για ένα μηχανοκίνητο σκάφος αυτού του μεγέθους και το μήκος του σκάφους του επιτρέπει να είναι πιο ευέλικτο και πιο ευέλικτο όταν γυρίζει, επιτρέποντας την πρόσβαση σε περιορισμένα λιμάνια, λιμάνια και αποβάθρες.

Η εσωτερική διακόσμηση επιλέχθηκε από τον ιδιοκτήτη του πρώτου στη γραμμή 460Exp. Όπως όλα τα Sanlorenzos, είναι «κατασκευασμένα για να μετρηθούν» και είναι απόλυτα συμβατά με τη φιλοσοφία της αποστολής του σκάφους. Το ξύλο χαρακτηρίζεται έντονα, στις πιο κλασσικές αποχρώσεις του μαόνι και του τικ, συνδυάζεται με κομψά και διαχρονικά έπιπλα και έντονα χρωματισμένα δέρματα με έμφαση, δημιουργώντας ταυτόχρονα ένα χαλαρωτικό περιβάλλον.

Το κάτω κατάστρωμα φιλοξενεί τέσσερις μεγάλες καμπίνες διπλού κρεβατιού και μια αίθουσα ευεξίας που περιλαμβάνει μια ατελείωτη πισίνα, γυμναστήριο και σάουνα με χαμάμ. Το δωμάτιο φωτίζεται από μεγάλα κατακόρυφα παράθυρα και από τις δύο πλευρές, προσφέροντας εκπληκτική θέα στη θάλασσα και τη φύση. Sanlorenzo-460Exp-Living-Area

Στο κατώτερο κατάστρωμα στεγάζονται επίσης οι καμπίνες του πληρώματος και η καμπίνα του καπετάνιου βρίσκεται στο κύριο κατάστρωμα, δίπλα στην τιμονιέρα, επιτρέποντας στον κυβερνήτη να είναι σε ετοιμότητα και έτοιμος να επιβλέπει τις επιχειρήσεις κατά τη διάρκεια διαδρομών πλεύσης μεγάλης εμβέλειας.

Ο παράγοντας διασκέδασης δεν έχει ξεχαστεί. Το Sanlorenzo 460Exp μπορεί να φιλοξενήσει ένα τεράστιο αριθμό παιχνιδιών νερού στην μεγάλη πρύμνη περιοχή στα χαμηλότερα καταστρώματα. αυτά περιλαμβάνουν διαγωνισμούς, ταχύπλοα σκάφη και αλιευτικά σκάφη μέχρι 9 μέτρα και άλλα παιχνίδια όπως ιστιοπλοϊκά, τζετ σκι, θαλάσσια βαρίδια, windsurfers, ιστιοσανίδες και άλλα.

Στην άγκυρα και όταν η μεγάλη τράκετ στην πρύμνη είναι απαλλαγμένη από παιχνίδια, η περιοχή γίνεται ένας μεγάλος χώρος αναψυχής όπου οι επισκέπτες μπορούν να απολαύσουν την ηλιοθεραπεία ή να κολυμπήσουν ενάντια στο ρεύμα σε μια (άλλη) μεγάλη και εύστοχα ονομαζόμενη «ατελείωτη πισίνα». Έχει επίσης ένα πλήρες beach club με μπαρ, σάουνα και χώρο για καταδύσεις. Sanlorenzo-460Exp-Master-Υπνοδωμάτιο

Το Sanlorenzo 460Exp φαίνεται να είναι μεγαλύτερο μέσα από το εξωτερικό, προσφέροντας περισσότερο όγκο από ότι το μέγεθος που προτείνει, και λιγότερη κατανάλωση καυσίμου κατά τη διάρκεια εκτεταμένων ταξιδιών χάρη στους δύο κινητήρες των 1.300+ hp, δίνοντας στο σκάφος μέγιστη ταχύτητα 16kts. Με χωρητικότητα καυσίμου 50.000 λίτρων, μπορεί να κάνει κρουαζιέρες για περισσότερα από 4.000nm σε 11kts χωρίς ανεφοδιασμό.

Συνεχίζοντας με τη φιλοσοφία του Explorer, η υπερκατασκευή βρίσκεται πιο μπροστά από τα συμβατικά σκάφη, αφήνοντας ένα άπτιο πρυμναίο κατάστρωμα ικανό να φέρει ένα διαγωνισμό διαστάσεων που υπερβαίνει κατά πολύ αυτό που θα περίμενε κανείς να βρει σε ένα τέτοιο μέγεθος γιοτ.

Μετά το κύτος # 1, M / Y Moka, τέσσερις επιπλέον μονάδες του 460Exp έχουν πωληθεί και βρίσκονται υπό κατασκευή. Sanlorenzo-460Exp-Γυμναστήριο

Ημερολόγιο του Ατλαντικού

Ακριβώς έξω από το κιβώτιο: Βέβαιος για τις δυνατότητες του νεοαφιχθέντος σκάφους και μετά από εκτεταμένες θαλάσσιες δοκιμές που διεξήγαγε το νέο του πλήρωμα μαζί με τους σχετικούς τεχνικούς συμβούλους, ο ιδιοκτήτης κάλεσε το SL460Exp να παραδοθεί αμέσως στην Καραϊβική. Επομένως, το κοριτσάκι της ήταν ένα κρύο και χειμωνιάτικο πέρασμα του Ατλαντικού. Sanlorenzo-460Exp-Helm

11 Δεκεμβρίου 2015:
Μόλις λίγες ώρες μετά τις εορταστικές αποστολές, ο Moka αναχώρησε με τον καπετάνιο και οκτώ μέλη του πληρώματος από το λιμάνι του Viareggio, κατευθυνόμενος προς την Πάλμα ντε Μαγιόρκα, φτάνοντας στις 13 Δεκεμβρίου μετά από ένα πέρασμα 500μμ μέσω του Τυρρηνικού και του Golfe de Lyon.

21 Δεκεμβρίου 2015:
Επωφελούμενοι από ένα σπάσιμο του καιρού, ο Moka αναχωρεί και φτάνει δύο ημέρες αργότερα στο Γιβραλτάρ, την πύλη προς τη Μεσόγειο. Μετά τη συμπλήρωση των δεξαμενών καυσίμων, ο Moka ξεκινάει την ίδια μέρα στον Ατλαντικό Ωκεανό. Η επόμενη στάση θα είναι στις Καναρίους Νήσους. Ο καιρός σε αυτό το πόδι δεν ήταν ιδανικός και ο Moka αντιμετώπιζε σοβαρές καταστάσεις κατά μήκος της αφρικανικής ακτής, με τις ακτές και τις πλευρικές ανέμους. Κανένα από αυτά δεν αποτελούσε πρόβλημα και έφτασε με ασφάλεια στην Santa Cruz de Tenerife την Ημέρα των Χριστουγέννων.

25 Δεκεμβρίου 2015:
Το γιοτ κάνει μια ενδιάμεση στάση στη Σάντα Κρουζ για να ξαναγεμίσει τις δεξαμενές καυσίμων και να φορτώσει φρέσκα εφόδια πριν από το μακρύτερο σκέλος του ταξιδιού.

28 Δεκεμβρίου 2015:
Η Moka αναχωρεί από την Τενερίφη και ταξιδεύει 2.700μ. Πριν φτάσει στην επόμενη στάση της - τον Άγιο Μαρτίν, μισό γαλλικό και μισό ολλανδικό.

6 Ιανουαρίου 2016:
Ο καπετάνιος καταγράφει τη σκοτεινή γη του Αγίου Μαρτίνου στον ορίζοντα και η Moka έχει ολοκληρώσει το μακρύτερο πόδι της θάλασσας που διασχίζει χωρίς καθόλου αναστάτωση.

7 Ιανουαρίου 2016:
Η Moka κατευθύνεται προς το West Palm Beach στη Φλώριδα. Εξακολουθεί να καλύπτει 1.100nm, πάνω από το ένα τρίτο του Ατλαντικού, περνώντας από τις Βρετανικές Παρθένοι Νήσους και μέσω του καναλιού μεταξύ της Κούβας και των Μπαχάμες.

10 Ιανουαρίου 2016:
Η πολυτελή πόλη της Φλώριδας καλωσορίζει το Moka στα ζεστά νερά της, μετά από ένα μήνα στη θάλασσα που καλύπτει 5.600nm με μέση ταχύτητα 12.5kts. Η Moka δεν δείχνει κανένα σημάδι φθοράς και δεν έχει βιώσει σοβαρά προβλήματα στην πορεία.