Η Ferrari τιμωρεί το νέο supercar του 488 Spider

Το 488 Spider είναι η πιο ισχυρή, τεχνικά προηγμένη και αεροδυναμική πτώση V8 στην ιστορία της Ferrari.

Όταν η Ferrari παρουσίασε το coupé 488GTB τον Φεβρουάριο, μόνο ένα πράγμα θα μπορούσε να το έκανε πιο εντυπωσιακό - μετατρέποντάς το σε μετατρέψιμο.

Έξι μήνες αργότερα, στο ύψος του ευρωπαϊκού καλοκαιριού, ο Ιταλός κατασκευαστής supercar έχει ευγενικά υποχρεωμένη και το Ferrari 488 Spider είναι πραγματικότητα.

Αντί για το ύφασμα, η Ferrari έχει πάει για μια αναδιπλούμενη σκληρή κορυφή για αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο, το οποίο ισχυρίζεται η εταιρεία είναι στην πραγματικότητα ελαφρύτερο από ένα κάλυμμα υλικού. Αυτή η σκληρή κορυφή - η οποία μπορεί να ανεβαίνει ή να πέφτει σε μόλις 14 δευτερόλεπτα και ως εκ τούτου είναι το πιο αργό πράγμα για αυτό το αυτοκίνητο - σημαίνει επίσης ότι η καμπίνα θα είναι πιο ήσυχη όταν η στέγη είναι ψηλότερη,

Η Ferrari έχει προσθέσει ένα παράθυρο που εκπέμπει γυαλί πίσω από τα καθίσματα που μπορούν να ανυψωθούν ή να χαμηλωθούν. Ακόμη και όταν η οροφή είναι στη θέση της, αυτό το πίσω παράθυρο μπορεί να πέσει για εξαερισμό και να ακούσει τον ενδιάμεσο κινητήρα V8 με διπλό στροβιλο 660bhp ακόμα περισσότερο.

Αλλά η Ferrari δεν έχει απλώς κόψει την οροφή από την υπάρχουσα έκδοση coupe. το αυτοκίνητο έπρεπε να επανασχεδιαστεί σημαντικά ώστε να μπορεί να παραδώσει ακόμα τα ίδια είδη επιδόσεων, συγκινήσεις και διαρροές ως τον αδελφό του.

Η αεροδυναμική ενός μετατρέψιμου αυτοκινήτου είναι διαφορετική και η εταιρεία έχει αποσύρει όλες τις τεχνολογικές στάσεις για να διασφαλίσει ότι η Spider προσφέρει την ίδια ευαισθησία, ευκινησία και οδική συμπεριφορά, ενώ παράλληλα καλεί το δράμα χάρη στην πτώση.

Η Ferrari ισχυρίζεται ότι αυτή είναι η πιο αεροδυναμικά αποδοτική Spider στη μακρά και διακεκριμένη της ιστορία και ως εκ τούτου τοποθετεί τα ίδια 0-100km / h χρόνο - 3 δευτερόλεπτα - ως 488 GTB και μέγιστη ταχύτητα 326 km / h), όμως, επειδή είναι ένα μετατρέψιμο, η Ferrari έκανε την οδήγηση ελαφρώς πιο απαλή, πιστεύοντας, πολύ σωστά, ότι αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που θα ξοδεύει περισσότερο χρόνο σε λεωφόρους και λεωφορεία παρά σε κλειστά κυκλώματα.

Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν μπορεί να εκτελέσει όταν έρθει η ώρα. Με ένα χρόνο απόκρισης του γκαζιού μόλις 0,8 δευτερόλεπτα, δεν υπάρχει ουσιαστικά καθόλου turbo lag και, χάρη στη ρύθμισή του, το αυτοκίνητο είναι, με τα λόγια της Ferrari, "εξαιρετικά εύκολο να οδηγηθεί στο όριο", ακόμη και σε πιο δύσκολες συνθήκες.

Η Ferrari 488 Spider θα κάνει το πραγματικό της ντεμπούτο στο φεστιβάλ της Φρανκφούρτης και το αυτοκίνητο αναμένεται να κυκλοφορήσει στις αρχές του 2016.