Ferrari P80 / C - Το πιο ελκυστικό Supercar από τον κατασκευαστή του Maranello
Το Ferrari Styling Center, υπό την καθοδήγηση του Flavio Manzoni, δημιούργησε το πιο επικό supercar του Maranello - το Ferrari P80 / C. Ένα ενιαίο σπορ αυτοκίνητο, η ομάδα μηχανικής και αεροδυναμικής συνεργάστηκε με τους πιο ευτυχισμένους πελάτες του κόσμου (και ίσως έναν από τους πλουσιότερους). Με πολύ συγκεκριμένες πληροφορίες, το νέο Ferrari P80 / C σχεδιάστηκε ως μοντέρνο αθλητικό πρωτότυπο εμπνευσμένο από εικονικά μοντέλα της ιστορίας της Ferrari: το 330 P3 / P4 αφενός και το 1962 Dino 206 S από την άλλη.
Ο μεγάλος γνώστης και παραλήπτης του Ferrari P80 / C προέρχεται από μια οικογένεια μακράς διάρκειας
Οι λάτρεις της γαλλικής ιππασίας και ως τέτοιοι, έγιναν ο τέλειος συνεργάτης του Maranello. Όπως το γνωστό aficionado του Supercar μπορεί να γνωρίζει, το Dino 206 S και το Dino 206/246 GT μπορούν να μοιράζονται ένα κοινό DNA, αλλά η γλώσσα σχεδιασμού είναι εντελώς διαφορετική - ισχυρά αγωνιστικά στοιχεία σε σχέση με τις απαλές καμπύλες ενός σπορ αλλά πολυτελούς οδικού αυτοκινήτου.
Ferrari P80 / C - Το πιο ελκυστικό Supercar από τον κατασκευαστή του Maranello
Τούτου λεχθέντος, παρά την έμπνευση κληρονομιάς από τα 330 P3 / P4 και 1966 Dino 206 S, το Ferrari P80 / C είναι απόλυτα σύγχρονο. αναδημιουργώντας το αισθησιακό σχήμα αυτών των εικονικών μοντέλων μέσα από πιο μυώδη φτερά αλλά λίγο άλλο. Το έργο Ferrari P80 / C έχει τον μεγαλύτερο χρόνο ανάπτυξης οποιασδήποτε Ferrari έκτακτης ανάγκης, επειδή πήρε μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση από τις συνήθεις προμήθειες supercar.
-
- Το Ferrari Styling Center, υπό την καθοδήγηση του Flavio Manzoni, δημιούργησε το πιο επικό supercar του Maranello - το Ferrari P80 / C.
-
- Δεδομένου ότι ένα μεγαλύτερο μεταξόνιο επιτρέπει περισσότερη δημιουργικότητα, το νέο Ferrari P80 / C χρησιμοποιεί το πλαίσιο 488 GT3 ως βάση.
Το P80 / C είναι ριζικά διαφορετικό που σηματοδοτεί μια απόκλιση από τη συνήθη διαδικασία λήψης ενός αυτοκινήτου δότη και την κατασκευή του σε υπάρχοντα μηχανισμό κίνησης. Εδώ, το αμάξωμα είναι τελείως διαφορετικό - ένα μονοστρωτό αυτοκίνητο, όπου οι προδιαγραφές απόδοσης του πελάτη ήταν τόσο δαπανηρές ώστε οι ριζικές αλλαγές
με το μηχανισμό κίνησης και την κατεύθυνση ενός σχεδιασμού που εγγυημένη ήταν εντελώς μοναδική.
Δεδομένου ότι ένα μεγαλύτερο μεταξόνιο επιτρέπει περισσότερη δημιουργικότητα, το νέο Ferrari P80 / C χρησιμοποιεί το πλαίσιο 488 GT3 ως βάση. Ως αποτέλεσμα, το σασί GT επέτρεψε στους σχεδιαστές να φέρουν την καμπίνα προς τα εμπρός στο P80 / C, στην οποία το οπίσθιο τμήμα είναι επιμηκυμένο, δίνοντας στο αυτοκίνητο ένα πιο επιθετικό, συμπαγές χαρακτήρα. Οι μυώδεις μορφές των εμπρόσθιων και οπίσθιων πτερύγων με το θάλαμο διακυβέρνησης στο μεταξύ υπογραμμίζονται από ευρείες αντηρίδες που επεκτείνονται προς τις πλευρικές εισόδους αέρα.
Ένα εντελώς εκτεθειμένο πίσω μέρος που δείχνει όλες τις ένδοξες μηχανές του V8 του twin-turbo 488 GT3.
Ένα αλεξίσφαιρο περιτύλιγμα θυμίζει την εικονική εμφάνιση των πρωτοποριακών αθλητικών πρωταθλημάτων, ενώ τα "φτερά" και η άψογα συνδυασμένη καμπίνα ενισχύουν το φόρο τιμής στα 330 P3 / P4, Dino και 250 LM berlinettas. Ένα εντελώς εκτεθειμένο πίσω μέρος που δείχνει όλες τις ένδοξες μηχανές του V8 του twin-turbo 488 GT3. Το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη GT3, ακόμη και με ταχύτητα, επιστρέφει και στο supercar με μια διπλή ψυχή: μια σειρά αγωνιστικών με πτερύγια με ίνες άνθρακα και ζάντες 18 "με ένα καρύδι και ένα πακέτο έκθεσης με 21" τροχούς λιγότερη έξαρση απαιτούσε ένα οδικό όχημα που δεν είχε αεροδυναμικά εξαρτήματα.
Όπως αρμόζει στον τελικό ανεμιστήρα της Ferrari, το supercar ακολουθεί την ονομασία και τις αισθητικές συμβάσεις της παράδοσης του αθλητικού πρωτότυπου της Ferrari μέχρι την επιλογή του χρώματος.
