Ισοδυναμία που προσφέρεται για ιδιωτική συνθήκη πώλησης στη Μαλαισία

Η ισοδυναμία είναι αυτή τη στιγμή στη Μαλαισία και είναι διαθέσιμη ως "

Τα 91,5 μ Γαλήνη προσφέρεται για πώληση ιδιωτικής συμφωνίας πριν από τις 31 Μαρτίου στο πλαίσιο της διάθεσης προβληματικών περιουσιακών στοιχείων 1MDB.

Το Ανώτατο Δικαστήριο της Μαλαισίας έχει καθορίσει έναν οδηγό τιμών ύψους 130 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ με βάση την αρχή "όπως είναι". Αυτή είναι η αγοραία αξία που αξιολογείται από τον αρμόδιο δικαστή Winterbothams, ο οποίος διενήργησε πλήρη επισκόπηση του γιοτ.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι η τιμή κατά την παράδοση από τον κορυφαίο ολλανδό οικοδόμο Oceanco το 2014 ήταν πιθανότατα περισσότερο από 200 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, αυτό αποτελεί μια ελκυστική ευκαιρία για την ιδιοκτησία ενός μεγάλου υπεράκτιου, το εσωτερικό του οποίου είναι εξοπλισμένο με σύγχρονα ασιατικά ξύλα, μπαμπού, μάρμαρο και χρυσό φύλλο.

Η Burgess, μια γνωστή διεθνής εταιρεία μεσιτείας για σκάφη που έχει επίσης γραφεία στη Σιγκαπούρη, το Χονγκ Κονγκ, τη Σαγκάη και το Τόκιο, αρχικά διορίστηκε για να χειριστεί τις νομικά απαιτούμενες σφραγισμένες προσφορές τον περασμένο Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο.

"Αυτή η πρώτη φάση απαιτήθηκε από το Νόμο Ναυαρχείου για να δοθεί η δέουσα δημοσιότητα και ο επόμενος αγοραστής του γιοτ με ένα διεθνώς αναγνωρισμένο καθαρό και σαφή τίτλο ιδιοκτησίας", δήλωσε ένας εκπρόσωπος του Burgess.

Το κατάστρωμα της πισίνας προσφέρει υπαίθριες και σκιασμένες επιλογές για την ύπαιθρο

"Ο Burgess παραμένει κεντρικός πράκτορας για τη δεύτερη φάση, η οποία σε μεγάλο βαθμό ακολουθεί το πρωτόκολλο ιδιωτικής συνθήκης, επιτρέποντας στους πιθανούς αγοραστές να επισκεφθούν το σκάφος, να υποβάλουν προσφορές μέσω του Burgess και να απορρίψει, να διαπραγματευτεί ή να αποδεχθεί τέτοιες προσφορές. Λεπτομερείς πληροφορίες και αντίγραφα της έρευνας είναι διαθέσιμα κατόπιν αιτήματος. "

Στα 2,998GT, Γαλήνη κατασκευάστηκε για να συμμορφωθεί με τον κώδικα επιβατικών σκαφών και μπορεί να φιλοξενήσει 18-22 επισκέπτες σε καμπίνες 9-11. Μόνο δύο τέτοια γιοτ PYC είναι προς το παρόν διαθέσιμα προς πώληση.

Η σουίτα ενός ιδιοκτήτη με μελέτη μπορεί να μετατραπεί σε ένα δεύτερο δίκλινο και υπάρχει ένα VVIP και τρεις VIP καμπίνες, το ένα από το οποίο μπορεί να μετατραπεί σε μια τέταρτη διπλή καμπίνα, συν δύο επιπλέον διπλές και δύο δίδυμες καμπίνες, εκτός από 31 πλήρωμα σε 17 καμπίνες .

Το εσωτερικό της είναι από το Winch Design. Οι παροχές περιλαμβάνουν ένα εντυπωσιακό beach club και κέντρο υγείας με γυμναστήριο, αίθουσα μασάζ, σάουνα, χαμάμ, πισίνα με καταδύσεις και σαλόνι ομορφιάς. Υπάρχει επίσης νοσοκομείο, πιστοποιημένο ελικοδρόμιο για Airbus EC 135 ή ισοδύναμο, δύο προσφορές 10,5 μέτρων Hodgdon και μεγάλη κυκλική πισίνα.

Η κύρια σουίτα Equanimity έχει μια μεγάλη μελέτη που μπορεί να μετατραπεί σε διπλή καμπίνα

Γαλήνη τροφοδοτείται από δύο κινητήρες MTU 20V 4000M73L που παρέχουν μέγιστη ταχύτητα 18,5 κόμβων. Με ταχύτητα 15 κόμβων, το εύρος της είναι 5.000nm.

Είναι σπάνιο οι πλειστηριασμοί και οι πωλήσεις όπως αυτό να γίνονται στον κόσμο της υπερπληροφόρησης, αλλά έχουν συμβεί προηγουμένως με τα μικρότερα Lürssen 67m Apoise και 50m Delta Τρίτων, και πάλι όταν ο επιφανής ινδός επιχειρηματίας Vijay Mallya κρίθηκε ότι εγκατέλειψε τα 95μ Ινδική πριγκίπισσα στη Μάλτα το 2017.

Είχα συμπτωματικά στην αυλή του Oceanco στο Alblasserdam κοντά στο Ρότερνταμ στα τέλη της δεκαετίας του 1990 όταν χτίστηκε ο Richard Hein Ινδική πριγκίπισσα, αρχικά ως Αλ Μιρκάμπ για την βασιλική οικογένεια του Κατάρ, και πάλι το 2014 ως Γαλήνη παραδόθηκε.

Οι ιστορίες είχαν ήδη αρχίσει να στροβιλίζονται για τον μυστηριώδη Μαλαισιανό επιχειρηματία Jho Low και την εμπλοκή του με το κρατικό επενδυτικό ταμείο 1MDB, το οποίο θα κατέστρεφε αργότερα τον πρώην Πρωθυπουργό Najib Razak.

Τότε, όταν το online site Superyachtfan που ονομάζεται Jho Low as ΓαλήνηΤου ιδιοκτήτη, οι δικηγόροι του έγραψαν να το αρνούνται, αλλά το σκάφος σύντομα θα φθάσει στα ύδατα Ασίας-Ειρηνικού μέσω ενός περάσματος της Αρκτικής στη Νότια Κορέα. Έχει περάσει από το Χονγκ Κονγκ μέχρι τα λιμάνια της Ανατολικής Αυστραλίας και πρόσφατα παρέμεινε στο Πουκέτ, στο Σιχάνουκβιλ στην ακτή της Καμπότζης του κόλπου της Ταϊλάνδης και στο Μπαλί, πριν τη σύλληψή της στην υπόθεση 1MDB.

Το γιοτ προσφέρει επίσημο δείπνο για μέχρι 18 άτομα

Πέρυσι απελευθερώθηκαν δυο βιβλία, υπονοώντας το τι συνέβη. Το πρώτο ήταν Η έκθεση Sarawak από τον Clare Rewcastle-Brown, συγγενή του πρώην βρετανικού πρωθυπουργού Γκόρντον Μπράουν, και ο δεύτερος αναφέρθηκε σε μια συνοπτική περίληψη Δισεκατομμύρια δολάρια με Wall Street Journal οι συγγραφείς Tom Wright και Bradley Hope.

Το τελευταίο λέει ότι η συμμετοχή του Jho Low σε δανεισμό, ναύλωση και αγορά superyachts δεν περιοριζόταν σε καμία περίπτωση Γαλήνη. Ξεκινώντας από το νησί της οικογένειάς του στο Penang, ο Jho Low φαινόταν να βρίσκεται στα 48μ Lady Orient, που είναι η ιαπωνική εκ των προτέρων κατασκευασμένη από τον Brian Chang,Asean Lady και πρωτοπόρος της υπερκαλύψεως στη Νοτιοανατολική Ασία.

Στη συνέχεια το 2009 ήρθε ο χάρτης του πρώτου σκάφους Oceanco, των 81μ Alfa Nero, στο Med για μια σειρά συναντήσεων υψηλού επιπέδου για μια εβδομάδα, ακολουθούμενη από τους Fincantieri των 134 μέτρων Γαλήνιος και πιο συχνά το 147μ Lürssen Τοπάζι, ενώ ο σύμβουλός του Goldman Sachs, Tim Leissner, απέκτησε το 52 μ. Benetti Σάι Ραμ.

Εν τω μεταξύ, ο Jho Low γύρισε τον κόσμο σε ένα Bombardier Global 5000, έριξε πλούσια ολοήμερα πάρτι σαμπάνιας Cristal, απέκτησε φίλους όπως ο Leonardo DiCaprio, ο Jamie Foxx και το αυστραλιανό μοντέλο Miranda Kerr και βοήθησαν στην παραγωγή κινηματογραφικών ταινιών στο Χόλιγουντ Ο Λύκος της Wall Street.

Ένα από τα σαλόνια με θέμα την ασιατική τέχνη του γιοτ

Προθεσμία για Σκάφος σκαφών 45 (στην οποία εμφανίστηκε για πρώτη φορά αυτό το άρθρο), ο Low παρέμεινε φυγάς από τα εντάλματα σύλληψης που είχαν ληφθεί στη Σιγκαπούρη και τη Μαλαισία.

Είτε αυτή η πολύχρωμη ιστορία, που εξακολουθεί να εκτυλίσσεται, θα επηρεάσει το Γαλήνη η πώληση είναι δύσκολο να το πω, αλλά καθώς φαίνεται ότι ο Low δεν έκανε περαιτέρω αξιώσεις στο πλοίο εντός των απαιτούμενων χρονικών περιόδων και κανένας άλλος ενάγων δεν προέβη, ο Γενικός Εισαγγελέας της Μαλαισίας και πολύ έμπειροι ναυτικοί δικηγόροι είναι ικανοποιημένοι ότι "καθαρά και σαφή" μπορεί να προσφερθεί τίτλος.

Μια πρώτη υπόθεση που διεξήχθη από το αμερικανικό Υπουργείο Δικαιοσύνης έχει αποσυρθεί, οπότε δεν υπάρχουν τώρα νομικά έγκυρες αξιώσεις που απομένουν στο σκάφος εκτός από εκείνο της κυβέρνησης της Μαλαισίας. Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του Burgess, η Νομική Ομάδα του Ανώτατου Δικαστηρίου της Μαλαισίας διαθέτει αρκετά στοιχεία ότι οποιαδήποτε μεταπώληση και σχετικός τίτλος ιδιοκτησίας θα αναγνωριστούν από τα δικαστήρια admiralty παγκοσμίως.

Αναφερόμενος στη σημερινή κατάσταση του γιοτ, διευκρίνισε επίσης ότι το σκάφος εξακολουθεί να συντηρείται από έμπειρο πλήρωμα, εποπτευόμενο από μια εξειδικευμένη εταιρεία διαχείρισης σκαφών και ανέφερε περαιτέρω την έρευνα Winterbothams: "Έχει χρησιμοποιηθεί εκτεταμένα από την παράδοση, με πολύ μικρό χρόνο διακοπής λειτουργίας, που δείχνει τώρα στη συνολική της κατάσταση. Τούτου λεχθέντος, είναι καλά κατασκευασμένο, έχει μια σταθερή πλατφόρμα, και ως εκ τούτου, με μια λογικά μικρή επένδυση, και κάποια διακοπή, θα περίμενε την κατάστασή της να βελτιωθεί δραματικά ».