Γιορτάζοντας τα 30 χρόνια της Porsche 959

Το όχημα που επαναπροσδιόρισε το σημείο αναφοράς για την απόδοση και ξεκίνησε στην ηλικία του supercar της δεκαετίας του 1980 τιμάται από την Porsche στο Grand Prix της Avd-Oldtimer (OGP) στο Nürburgring στη Γερμανία αυτό το Σαββατοκύριακο.

Μπορεί να μετακινηθεί σιγά-σιγά στη μέση ηλικία, αλλά ακόμα και με τα σημερινά πρότυπα, δεν υπάρχει τίποτα αργό για το Porsche 959.

Μια τεχνολογική ολίσθηση παρουσίασε το πιο περίπλοκο και έξυπνο σύστημα τετρακίνησης που είχε τοποθετηθεί ποτέ σε ένα αυτοκίνητο δρόμου συν διαδοχικούς υπερσυμπιεστές για να εξαλείψει τις καθυστερήσεις επιτάχυνσης και να εξαναγκάσει την εκτόξευση 450hp από τον εξακύλινδρο κινητήρα των 2,85 λίτρων.

Και το αποτέλεσμα αυτής της μαγείας; Το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο. Το μηδέν στα 100km / h είχε ληφθεί μέριμνα σε 3,1 δευτερόλεπτα και το 959 ήταν το πρώτο supercar ικανό να χτυπήσει στην πόρτα 200mph.

Η Porsche δήλωσε ότι η τελική της ταχύτητα ήταν 314km / h (195mph), αλλά οι ιδιοκτήτες υποστήριξαν ότι η επίσημη φιγούρα ήταν στη συντηρητική πλευρά.

Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο ήταν τόσο επαναστατικό που έστειλε όλοι από τη Lamborghini στην Ferrari πίσω στο σχεδιαστήριο, αναζητώντας συνάντηση ή χτύπημα των ζωτικών στατιστικών απόδοσης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το Ferrari F40, που ξεκίνησε δύο χρόνια αργότερα, είχε κορυφαία ταχύτητα 201 μίλι / ώρα και γιατί μέχρι σήμερα, ένα supercar δεν θεωρείται σούπερ, εκτός αν μπορεί να χτυπήσει εκείνη την τελική ταχύτητα.

Η Porsche δημιούργησε συνολικά 292 οδικές εκδόσεις συνολικά και επειδή η εταιρεία αρνήθηκε να δώσει στην κυβέρνηση των ΗΠΑ τέσσερα παραδείγματα για δοκιμές σύγκρουσης, ήταν παράνομο να κατέχει κανείς στις ΗΠΑ. Ωστόσο, παρά το απαγορευμένο φρούτο, δεν σταμάτησε ένα πλήθος ατόμων που προσπαθούν να εισαγάγουν 959 στα κράτη, συμπεριλαμβανομένου του συνιδρυτή της Microsoft Μπιλ Γκέιτς, του οποίου το αυτοκίνητο κατασχέθηκε από τα τελωνεία κατά την άφιξη και κρατήθηκε για πάνω από 10 χρόνια.

Σήμερα είναι νόμιμο να κατέχει και να οδηγεί ένα 959 στις ΗΠΑ και πολλά από αυτά είναι χάρη στην Gates και τους φίλους του. Αγωνίστηκε για να περάσει ο νόμος «Show and Display», πράξη που επιτρέπει σε ορισμένα αυτοκίνητα να εισάγονται, να ανήκουν και να οδηγούνται στις ΗΠΑ που δεν πληρούν τα ομοσπονδιακά πρότυπα ασφαλείας για μηχανοκίνητα οχήματα εάν αντιπροσωπεύουν «ιστορική ή τεχνολογική σημασία» και χτισμένο σε μικρούς αριθμούς (λιγότερα από 500 παραδείγματα). Ευτυχώς, το 959 συναντά και επιτυγχάνει όλα τα κριτήρια.

Παράλληλα με την παρουσίαση ενός ράλι και μια οδική έκδοση του 959 γύρω από το κύκλωμα, η ειδική εκδήλωση Porsche Classic, η οποία διεξάγεται στις 7-9 Αυγούστου, θα περιλαμβάνει επίσης μια εμφάνιση του επισκέπτη από τον ιππόδρομο Jacky Ickx καθώς και εργαστήρια από ειδικούς της Porsche για τα καλύτερα σημεία της κλασικής αποκατάστασης Porsche.