Η BMW παρουσιάζει το Concept M4 GTS στην Pebble Beach

Το BMW Concept M4 GTS, το οποίο παρουσιάστηκε στο Monterey πριν από την επίσημη έναρξη του φετινού Concours d'Elegance, είναι ένα κομμάτι που επικεντρώνεται στην κυκλοφορία του ήδη ισχυρού M4 coupe. Και ενώ η εταιρεία μπορεί να την αποκαλεί μια ιδέα, μην κάνετε κανένα λάθος: αυτό το αυτοκίνητο θα εισέλθει στην παραγωγή.

Και, εξίσου σημαντικό για τους οδηγούς της BMW γενικά, αντί για απλώς το lap-record ηχοληψία, πολλά τεχνολογικά κόλπα αυτού του αυτοκινήτου θα φιλτράρουν μέχρι το ευρύτερο εύρος της εταιρείας.

Το πιο cool από αυτά τα κόλπα είναι ένα σύστημα ψεκασμού νερού. Ο ψεκασμός του υδρατμού στον κινητήρα μπροστά από το καύσιμο ψύχει τα πάντα.

Ο ψυχρότερος αέρας είναι πυκνότερος, που σημαίνει ότι η επακόλουθη καύση του καυσίμου είναι πιο ισχυρή και ισχυρή και αυτό σημαίνει ότι η πίεση του turbo boost μπορεί επίσης να καλείται ακόμα περισσότερο.

Με όρους απλό, αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας έχει επιπλέον ισχύ ή επιπλέον απόδοση καυσίμου, αλλά χωρίς να χρειάζεται να αυξάνει ή να μειώνει το μέγεθος ή τη χωρητικότητα του κινητήρα. Είναι μια έξυπνη ιδέα.

Όπως συμβαίνει με τους παραδοσιακούς πίσω προβολείς για μονάδες OLED, οι οποίες είναι πιο φωτεινές και πιο γρήγορες να αντιδράσουν από τις λυχνίες LED και μία μονάδα φωτός μπορεί να προγραμματιστεί για να παράγει τα διάφορα διαφορετικά χρώματα που χρειάζονται για να ενημερώσουν όσους βρίσκονται πίσω από το αν σταματάτε, γυρίζετε αριστερά ή δημιουργείτε αντίγραφα ασφαλείας .

Το αυτοκίνητο διαθέτει χειροκίνητα ρυθμιζόμενο εμπρόσθιο διαιρέτη από ίνες άνθρακα και πίσω πτέρυγα, ώστε να μπορεί να ρυθμιστεί «ακριβώς δεξιά» για διαφορετικά γεγονότα (ή οδήγηση στο δρόμο) και να τοποθετείται σε ειδικά ελαφρούς τροχούς αλουμινίου. Σε μια ακόμη προσπάθεια βελτίωσης του χειρισμού, η κουκούλα είναι ενισχυμένη με πλαστικό ινών άνθρακα. καθώς και η μείωση του βάρους και η αύξηση της ακαμψίας, η χρήση του σύνθετου υλικού μειώνει το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου, κρίσιμο για την οδήγηση κοντά στα όρια.

Ένα πράγμα που η εταιρεία δεν έχει αποκαλύψει είναι οι ζωτικές στατιστικές επιδόσεων του αυτοκινήτου. Η «πρότυπη» ναυαρχίδα της BMW M4 Coupe μπορεί να πάει από 0-100kph σε 4,3 δευτερόλεπτα και σε μια ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα των 250mph (250kph). Επομένως, το GTS θα πρέπει να είναι κάτι ιδιαίτερο πράγματι αν είναι για να βελτιώσει αυτούς τους αριθμούς όταν πηγαίνει στην παραγωγή.