Alfa Romeo Stelvio

ΠΑΛΑΤΙ περιοδικό είναι η πρώτη έκδοση που οδηγεί το Alfa Romeo Stelvio Super στους δρόμους της Σιγκαπούρης και καθώς έβγαλα τα κλειδιά θα ήμουν ψέματα αν είπα ότι δεν ήμουν λίγο ενθουσιασμένος. Ο Alfas είχε πάντα ένα συγκεκριμένο gioia di vivere Για αυτούς. Καθώς οι περισσότερες μέρες είναι εδώ, ήταν ένα ζεστό και καθαρό πρωινό, που έκανε το κόκκινο χρώμα του Stelvio, γνωστό ως Alfa Rosso, να λυγίσει πραγματικά στον ήλιο. Υπάρχει κάτι για ιταλικά αυτοκίνητα βαμμένα με κόκκινα χρώματα που παίρνουν την καρδιά σας αγωνιστικά και ήξερα από εκείνη τη στιγμή ότι ήμουν για μια πολύ ξεχωριστή μέρα.

Alfa Romeo Stelvio - ένα πολυτελές ιταλικό αυτοκίνητο που συνδυάζει την κληρονομιά και την καινοτομία

Σχέδιο
Το εξωτερικό στυλ είναι μοναδικό για το Alfa Romeo Stelvio και παρόμοιο με τους υπόλοιπους στη σειρά, με όλη την γνωστή μάσκα ανάστροφου τριγώνου που κυριαρχεί στο μπροστινό άκρο σε όλο το τρέχον Alfas. Κάποιοι μπορεί να μην προτιμούν το στυλ του μπροστινού μέρους, αλλά για μένα το βρίσκω αρκετά καλαίσθητο. Περπατήστε γύρω από το όχημα και το πλαϊνό προφίλ του μεταβαίνει από κομψή σε επιθετική, ενώ η πίσω καμπυλότητα του είναι ανυψωμένη και αρκετά ογκώδης ώστε να ανταποκρίνεται στις προσδοκίες του αγοραστή SUV.

Το εσωτερικό φινίρισμα είναι κομψό και στιλβωμένο. Το τιμόνι είναι σπορ και διαθέτει το κουμπί στάσης / εκκίνησης μαζί με δύο μηχανισμούς αλλαγής ταχυτήτων Ferrari που συνδέονται με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 ταχυτήτων. Μία ανάμικτη αναλογική και ψηφιακή οθόνη κρατάει τις πιο σημαντικές πληροφορίες μπροστά και στο κέντρο και εκτιμώ ιδιαίτερα τον αγωνιστικό στυλ "kph dial" με το μηδέν δεξιά στο σημείο έξι. Η θέση καθισμάτων είναι ακριβώς όπου αναμένετε να είναι και παρόλο που βρήκα το πεντάλ φρένων να είναι ένα περίεργο σχέδιο, ωστόσο, το set-up δεν ανέστειλε το στυλ οδήγησης μου ένα κομμάτι.

Το εμπνευσμένο και απτό εσωτερικό στυλ

Η τοποθέτηση και το φινίρισμα της καμπίνας το καθιστούν ένα όμορφο μέρος για να είναι μέσα. ιδανικό για μεγάλες οδικές εκδρομές. Υπάρχει άφθονος χώρος τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω μέρος καθώς και πολλά χρήσιμα caddies και θύρες USB. Η μπότα είναι επίσης αρκετά μεγάλη και έχει πολλά άγκιστρα και καλύμματα για την ασφαλή αποθήκευση των αντικειμένων. Τα πίσω καθίσματα μπορούν να χαμηλώσουν για να διευρύνουν περαιτέρω το χώρο, το οποίο είναι ιδανικό για την αποθήκευση μεγάλων αντικειμένων.

Στο δρόμο
Η οδήγηση του Alfa Romeo Stelvio είναι λίγο σαν να έχετε δύο εντελώς διαφορετικά SUV σε ένα με την προσωπικότητά του εναλλάξιμη ανάλογα με τον επιλεγμένο τρόπο οδήγησης. Χρησιμοποιώντας τον επιλογέα "DNA" της Alfa στην κεντρική κονσόλα, ο οδηγός μπορεί να μεταβεί ανάμεσα σε λειτουργίες δυναμικής, φυσικής και προηγμένης απόδοσης που επηρεάζουν την απόκριση του γκαζιού, τη μετάδοση και τη στάθμιση του συστήματος διεύθυνσης. Βρήκα ότι η οδήγηση σε τρόπους φυσικής και προηγμένης αποδοτικότητας μέσα από την πόλη ήταν αρκετά παρόμοια αν και το φυσικό ήταν λίγο πιο απόκριση. Δεν ήμουν μέχρι που έβαλα το όχημα σε λειτουργία Δυναμικής ότι τα πράγματα άρχισαν να γίνονται ενδιαφέροντα, με τις αλλαγές των ταχυτήτων και την απόκριση του γκαζιού να ακονίζουν πολύ, να αισθάνονται περισσότερο από το τιμόνι και ο εκπληκτικά ευαίσθητος κινητήρας 2.0 λίτρων που παρέχει άφθονη επιτάχυνση μέσω του συστήματος κίνησης όλων των τροχών Q4. Με 200 άλογα στη βρύση, μπορεί να μην έχει το γκρεμό του Quadrifoglio, αλλά το Alfa Romeo Stelvio Super έχει περισσότερη δύναμη για να φτάσει στον προορισμό σας με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί μόνο μια Alfa.

Ακόμα και το πίσω μέρος του στυλ του Stelvio γυρίζει τα κεφάλια

Ετυμηγορία
Η Alfa Romeo Stelvio εξακολουθεί να συνδέεται στενά με την κληρονομιά της Alfa Romeo, χωρίς όμως πολλά από τα μειονεκτήματα που μαστίζουν την μάρκα στο παρελθόν. Μια πραγματική επιλογή για όσους αγοράζουν ένα νέο πολυτελές σπορ SUV. Δεν είναι πλέον μια εναλλακτική λύση για εκκεντρικά άτομα, μπορείτε τώρα να αγοράσετε μια Alfa με το κεφάλι και την καρδιά σας. Διαβάστε για άλλα μοντέλα Alfa Romeo εδώ.